Τα σετ γεννητριών ντίζελ αποτελούνται κυρίως από δύο μέρη: κινητήρα και εναλλάκτη

Κινητήρας Ο κινητήρας ντίζελ είναι ένας κινητήρας που καίει λάδι ντίζελ για να αποκτήσει απελευθέρωση ενέργειας. Τα πλεονεκτήματα του κινητήρα ντίζελ είναι η υψηλή ισχύς και η καλή οικονομική απόδοση. Η διαδικασία λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ είναι παρόμοια με αυτή ενός βενζινοκινητήρα. Κάθε κύκλος εργασίας περνά από τέσσερις διαδρομές: εισαγωγή, συμπίεση, εργασία και εξάτμιση. Επειδή όμως το καύσιμο που χρησιμοποιείται στους κινητήρες ντίζελ είναι το ντίζελ, το ιξώδες του είναι υψηλότερο από τη βενζίνη και δεν είναι εύκολο να εξατμιστεί και η θερμοκρασία αυθόρμητης καύσης του είναι χαμηλότερη από τη βενζίνη. Επομένως, ο σχηματισμός και η ανάφλεξη του εύφλεκτου μείγματος διαφέρει από τους βενζινοκινητήρες. Η κύρια διαφορά είναι ότι το μείγμα στον κύλινδρο ενός κινητήρα ντίζελ αναφλέγεται με συμπίεση αντί να αναφλέγεται. Όταν ένας κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, ο αέρας εισέρχεται στον κύλινδρο. Όταν ο αέρας στον κύλινδρο συμπιέζεται μέχρι το τέλος, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 500-700 βαθμούς Κελσίου και η πίεση μπορεί να φτάσει τις 40-50 ατμόσφαιρες. Όταν το έμβολο βρίσκεται κοντά στο πάνω νεκρό σημείο, η αντλία υψηλής πίεσης στον κινητήρα ψεκάζει ντίζελ στον κύλινδρο σε υψηλή πίεση. Το ντίζελ σχηματίζει λεπτά σωματίδια λαδιού, τα οποία αναμιγνύονται με αέρα υψηλής πίεσης και υψηλής θερμοκρασίας. Αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 1900-2000 βαθμούς Κελσίου και η πίεση μπορεί να φτάσει τις 60-100 ατμόσφαιρες, γεγονός που παράγει πολλή ισχύ.

Ο κινητήρας ντίζελ της γεννήτριας λειτουργεί και η ώθηση που επενεργεί στο έμβολο μετατρέπεται στη δύναμη που οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα να περιστραφεί μέσω της μπιέλας, οδηγώντας έτσι τον στροφαλοφόρο να περιστραφεί. Ο κινητήρας ντίζελ οδηγεί τη γεννήτρια να λειτουργήσει, μετατρέποντας την ενέργεια του ντίζελ σε ηλεκτρική ενέργεια.

Ο εναλλάκτης εγκαθίσταται ομοαξονικά με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα ντίζελ και ο ρότορας της γεννήτριας μπορεί να κινηθεί από την περιστροφή του κινητήρα ντίζελ. Χρησιμοποιώντας την αρχή της «ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής», η γεννήτρια θα παράγει επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη, η οποία μπορεί να δημιουργήσει ρεύμα μέσω του κυκλώματος κλειστού φορτίου. δύο. Έξι συστήματα κινητήρων ντίζελ: 1. Σύστημα λίπανσης. 2. Σύστημα καυσίμου. 3. Σύστημα ψύξης. 4. Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής. 5. Σύστημα ελέγχου. 6. Έναρξη συστήματος.

[1] Σύστημα λίπανσης κατά της τριβής (περιστροφή υψηλής ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα, όταν δεν υπάρχει λίπανση, ο άξονας θα λιώσει αμέσως και το έμβολο και ο δακτύλιος του εμβόλου θα παλινδρομούν με υψηλή ταχύτητα στον κύλινδρο. Η γραμμική ταχύτητα είναι εξίσου υψηλή ως 17-23 m/s, που είναι εύκολο να προκαλέσει θερμότητα και να τραβήξει τον κύλινδρο. ) Μειώστε την κατανάλωση ρεύματος και μειώστε τη φθορά των μηχανικών μερών. Έχει επίσης τις λειτουργίες ψύξης, καθαρισμού, σφράγισης και αντιοξειδωτικής και διάβρωσης.

Συντήρηση συστήματος λίπανσης; Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κάθε εβδομάδα για να διατηρείτε τη σωστή στάθμη λαδιού. μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε εάν η πίεση λαδιού είναι κανονική. ? Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κάθε χρόνο για να διατηρείτε τη σωστή στάθμη λαδιού. ελέγξτε εάν η πίεση λαδιού είναι κανονική μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Πάρτε ένα δείγμα από το λάδι και αντικαταστήστε το λάδι και το φίλτρο λαδιού. ? Ελέγχετε τη στάθμη λαδιού κάθε μέρα. ? Λάβετε δείγματα λαδιού κάθε 250 ώρες και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε το φίλτρο λαδιού και το λάδι. ? Καθαρίζετε την αναπνοή του στροφαλοθαλάμου κάθε 250 ώρες. ? Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο και διατηρήστε τη στάθμη λαδιού μεταξύ των ενδείξεων «συν» και «γεμάτης» στην πλευρά «στάση κινητήρα» της ράβδου στάθμης λαδιού. ? Ελέγξτε τα ακόλουθα εξαρτήματα για διαρροές: τσιμούχα στροφαλοφόρου, στροφαλοθάλαμος, φίλτρο λαδιού, τάπα διέλευσης λαδιού, αισθητήρας και κάλυμμα βαλβίδας.

[2] Το σύστημα καυσίμου ολοκληρώνει την αποθήκευση, το φιλτράρισμα και την παράδοση του καυσίμου. Συσκευή παροχής καυσίμου: δεξαμενή ντίζελ, αντλία καυσίμου, φίλτρο ντίζελ, μπεκ ψεκασμού καυσίμου κ.λπ.

Συντήρηση συστήματος καυσίμου Ελέγξτε εάν οι αρμοί της γραμμής καυσίμου είναι χαλαροί ή έχουν διαρροή. Φροντίστε να τροφοδοτήσετε με καύσιμο τον κινητήρα. Γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με καύσιμο κάθε δύο εβδομάδες. ελέγξτε εάν η πίεση καυσίμου είναι κανονική μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ελέγξτε εάν η πίεση καυσίμου είναι κανονική μετά την εκκίνηση του κινητήρα. γεμίστε τη δεξαμενή καυσίμου με καύσιμο αφού σταματήσει να λειτουργεί ο κινητήρας. Αποστραγγίστε το νερό και τα ιζήματα από τη δεξαμενή καυσίμου κάθε 250 ώρες Αντικαταστήστε το λεπτό φίλτρο ντίζελ κάθε 250 ώρες

[3] Σύστημα ψύξης Η γεννήτρια ντίζελ παράγει υψηλή θερμοκρασία λόγω της καύσης του ντίζελ και της τριβής των κινούμενων μερών κατά τη λειτουργία. Για να διασφαλιστεί ότι τα θερμαινόμενα μέρη του κινητήρα ντίζελ και του κελύφους του υπερσυμπιεστή δεν επηρεάζονται από υψηλή θερμοκρασία και για να εξασφαλιστεί η λίπανση κάθε επιφάνειας εργασίας, πρέπει να ψύχεται στο θερμαινόμενο μέρος. Όταν η γεννήτρια ντίζελ δεν ψύχεται καλά και η θερμοκρασία των εξαρτημάτων είναι πολύ υψηλή, θα προκληθούν κάποιες βλάβες. Τα μέρη της γεννήτριας ντίζελ δεν πρέπει να ψύχονται υπερβολικά και η θερμοκρασία των εξαρτημάτων είναι πολύ χαμηλή για να προκαλέσει δυσμενείς συνέπειες.

Συντήρηση συστήματος ψύξης; Ελέγχετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού κάθε μέρα, προσθέτετε ψυκτικό όταν χρειάζεται; Ελέγχετε τη συγκέντρωση του αναστολέα σκουριάς στο ψυκτικό υγρό κάθε 250 ώρες, προσθέτετε αναστολέα σκουριάς όταν χρειάζεται; Να καθαρίζετε ολόκληρο το σύστημα ψύξης κάθε 3000 ώρες και να το αντικαθιστάτε με νέο ψυκτικό; Ελέγχετε τη στάθμη ψυκτικού υγρού εβδομαδιαίως για να διατηρήσετε τη σωστή στάθμη ψυκτικού. ? Ελέγχετε εάν υπάρχει διαρροή στον αγωγό κάθε χρόνο, ελέγχετε τη συγκέντρωση του αντισκωριακού παράγοντα στο ψυκτικό υγρό και προσθέτετε αντισκωριακό παράγοντα όταν χρειάζεται. ? Αδειάστε το ψυκτικό κάθε τρία χρόνια, καθαρίστε και ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης. αντικαταστήστε τον ρυθμιστή θερμοκρασίας. αντικαταστήστε τον ελαστικό σωλήνα. ξαναγεμίστε το σύστημα ψύξης με ψυκτικό.

[4] Σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής Το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής ενός κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει σωλήνες εισαγωγής και εξαγωγής, φίλτρα αέρα, κυλινδροκεφαλές και διόδους εισαγωγής και εξαγωγής στο μπλοκ κυλίνδρων. Συντήρηση του συστήματος εισαγωγής και εξαγωγής Ελέγχετε την ένδειξη του φίλτρου αέρα κάθε εβδομάδα και αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα όταν εμφανιστεί το κόκκινο τμήμα ένδειξης. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα κάθε χρόνο. ελέγξτε/ρυθμίστε το διάκενο της βαλβίδας. Ελέγχετε την ένδειξη του φίλτρου αέρα κάθε μέρα. Καθαρίστε/αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα κάθε 250 ώρες. Όταν το νέο σετ γεννήτριας χρησιμοποιείται για 250 ώρες για πρώτη φορά, απαιτείται έλεγχος/ρύθμιση της απόστασης της βαλβίδας

[5] Σύστημα ελέγχου Έλεγχος ψεκασμού καυσίμου, Έλεγχος ταχύτητας ρελαντί, έλεγχος εισαγωγής, έλεγχος ενίσχυσης, έλεγχος εκπομπών, έλεγχος εκκίνησης

Αυτοδιάγνωση βλαβών και προστασία αστοχίας, Ενσωματωμένος έλεγχος κινητήρα ντίζελ και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, Έλεγχος ψεκασμού καυσίμου: Ο έλεγχος έγχυσης καυσίμου περιλαμβάνει κυρίως: έλεγχο παροχής καυσίμου (injection), έλεγχο χρονισμού παροχής καυσίμου (injection), έλεγχο ταχύτητας παροχής καυσίμου (injection) και έλεγχος πίεσης ψεκασμού καυσίμου κ.λπ.

Έλεγχος στροφών ρελαντί: Ο έλεγχος στροφών ρελαντί του κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει κυρίως τον έλεγχο της ταχύτητας στο ρελαντί και την ομοιομορφία κάθε κυλίνδρου κατά το ρελαντί.

Έλεγχος εισαγωγής: Ο έλεγχος εισαγωγής του κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει κυρίως έλεγχο γκαζιού εισαγωγής, μεταβλητό έλεγχο στροβιλισμού εισαγωγής και μεταβλητό έλεγχο χρονισμού βαλβίδων.

Έλεγχος υπερφόρτισης: Ο έλεγχος υπερφόρτισης του κινητήρα ντίζελ ελέγχεται κυρίως από την ECU σύμφωνα με το σήμα ταχύτητας κινητήρα ντίζελ, το σήμα φορτίου, το σήμα πίεσης υπερπλήρωσης κ.λπ., ελέγχοντας το άνοιγμα της βαλβίδας απορριμμάτων ή τη γωνία έγχυσης των καυσαερίων μπεκ και η είσοδος καυσαερίων του στροβιλοσυμπιεστή Τα μέτρα όπως το μέγεθος της διατομής μπορούν να πραγματοποιήσουν τον έλεγχο της κατάστασης λειτουργίας και την πίεση ενίσχυσης του στροβιλοσυμπιεστή καυσαερίων, έτσι ώστε να βελτιωθούν τα χαρακτηριστικά ροπής του κινητήρα ντίζελ, να βελτιωθεί η απόδοση επιτάχυνσης και μείωση των εκπομπών και του θορύβου.

Έλεγχος εκπομπών: Ο έλεγχος εκπομπών των κινητήρων ντίζελ είναι κυρίως έλεγχος ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR). Η ECU ελέγχει κυρίως το άνοιγμα της βαλβίδας EGR σύμφωνα με το πρόγραμμα μνήμης σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ και το σήμα φορτίου για τη ρύθμιση του ρυθμού EGR.

Έλεγχος εκκίνησης: Ο έλεγχος εκκίνησης κινητήρα ντίζελ περιλαμβάνει κυρίως έλεγχο παροχής καυσίμου (έγχυση), έλεγχο χρονισμού παροχής καυσίμου (έγχυση) και έλεγχο συσκευής προθέρμανσης. Μεταξύ αυτών, ο έλεγχος παροχής καυσίμου (έγχυση) και ο έλεγχος χρονισμού παροχής καυσίμου (έγχυση) είναι συμβατοί με άλλες διαδικασίες. Η κατάσταση είναι η ίδια.

Αυτοδιάγνωση βλαβών και προστασία αστοχίας: Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ντίζελ περιλαμβάνει επίσης δύο υποσυστήματα: αυτοδιάγνωση και προστασία αστοχίας. Όταν το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ντίζελ αποτύχει, το σύστημα αυτοδιάγνωσης θα ανάψει την «ένδειξη σφάλματος» στον πίνακα οργάνων για να υπενθυμίσει στον οδηγό να προσέξει και να αποθηκεύσει τον κωδικό βλάβης. Κατά τη συντήρηση, ο κωδικός σφάλματος και άλλες πληροφορίες μπορούν να ανακτηθούν μέσω ορισμένων διαδικασιών λειτουργίας. Την ίδια στιγμή; Το σύστημα ασφαλείας έναντι αστοχίας ενεργοποιεί το αντίστοιχο πρόγραμμα προστασίας, έτσι ώστε το καύσιμο ντίζελ να μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ή να αναγκαστεί να σταματήσει.

Ολοκληρωμένος έλεγχος κινητήρα ντίζελ και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: Σε οχήματα ντίζελ εξοπλισμένα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η ECU ελέγχου κινητήρα ντίζελ και η ECU αυτόματου ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ενσωματωμένα για να πραγματοποιηθεί ο ολοκληρωμένος έλεγχος του κινητήρα ντίζελ και του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για τη βελτίωση της απόδοσης μετάδοσης του αυτοκινήτου .

[6] Η βοηθητική διαδικασία του συστήματος εκκίνησης και η εργασία των εξαρτημάτων του ίδιου του κινητήρα ντίζελ καταναλώνουν ενέργεια. Για να γίνει η μετάβαση του κινητήρα από στατική κατάσταση σε κατάσταση λειτουργίας, ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα πρέπει πρώτα να περιστραφεί με εξωτερική δύναμη για να κάνει το έμβολο παλινδρομικά και το εύφλεκτο μείγμα στον κύλινδρο να καεί. Η διαστολή λειτουργεί και σπρώχνει το έμβολο προς τα κάτω για να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνος του και ο κύκλος εργασίας μπορεί να προχωρήσει αυτόματα. Επομένως, όλη η διαδικασία από τη στιγμή που ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να περιστρέφεται υπό την επίδραση εξωτερικής δύναμης μέχρι ο κινητήρας να αρχίσει να λειτουργεί αυτόματα στο ρελαντί ονομάζεται εκκίνηση του κινητήρα. Ελέγξτε πριν θέσετε σε λειτουργία τη γεννήτρια· Έλεγχος καυσίμου Ελέγξτε εάν οι αρμοί της γραμμής καυσίμου είναι χαλαροί και εάν υπάρχει διαρροή. Φροντίστε να τροφοδοτήσετε με καύσιμο τον κινητήρα. Και ξεπερνά τα 2/3 της πλήρους κλίμακας. Το σύστημα λίπανσης (έλεγχος λαδιού) ελέγχει τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και διατηρεί τη στάθμη λαδιού στο "ADD" και "FULL" του "stop κινητήρα" στη ράβδο στάθμης λαδιού. Σημειώστε μεταξύ. ·Έλεγχος στάθμης αντιψυκτικού υγρού. Έλεγχος τάσης μπαταρίας Η μπαταρία δεν έχει διαρροή και η τάση της μπαταρίας είναι 25-28V. Ο διακόπτης εξόδου της γεννήτριας είναι κλειστός.